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          最新中國鋰電池企業(yè)前十名排名情況

          國內鋰電池企業(yè)中中大型的有很多,但中國鋰電池企業(yè)前十名基本被上市鋰電池公司占據,下面是最新中國鋰電池企業(yè)前十名排名情況概述:

          深圳鋰電池企業(yè)哪家好

          1、寧德時(shí)代CATL,專(zhuān)注于通過(guò)電池技術(shù),為全球綠色能源應用,提供能源存儲解決方案。

          2、比亞迪,業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個(gè)基地,主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,是國內動(dòng)力電池的龍頭。

          3、國軒,主要從事鋰電池材料、電芯設計工藝等供應商和服務(wù)商,專(zhuān)業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。

          4、力神電池致力于為客戶(hù)提供整體電源解決方案,專(zhuān)注于于新能源汽車(chē)、儲能和特種設備配套市場(chǎng)主力供應商。

          5、中航鋰電有限公司,中國航空工業(yè)集團公司旗下,成飛集成控股的專(zhuān)業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、鋰電池管理系統研發(fā)、生產(chǎn)的高科技新能源企業(yè)。

          6、深圳市德賽電池科技股份有限公司,為深圳證券交易所主板上市公司,公司主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行業(yè)務(wù)布局,與全球主要電芯廠(chǎng)開(kāi)展合作。

          7、沃特瑪成立時(shí)間:2002年 總部:廣東深圳

          是國內最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲能系統解決方案并率先實(shí)現規模化生產(chǎn)和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。

          8、威能鋰電池

          山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司成立于2006年8月,坐落在壽光市東城工業(yè)園,注冊資金14020萬(wàn)元,占地面積500畝,是一家專(zhuān)業(yè)從事軍用低溫磷酸鐵鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。威能電源具備武器裝備科研生產(chǎn)許可證、武器裝備質(zhì)量體系認證、裝備承制單位資格證書(shū)、武器裝備科研單位保密資質(zhì)等國家級軍品資質(zhì)。

          9、 微宏成立時(shí)間:2006年 總部:浙江湖州

          微宏動(dòng)力主打快充快放的鈦酸鋰動(dòng)力電池,瞄準的市場(chǎng)為商用車(chē)市場(chǎng),尤其是在公交和大巴領(lǐng)域,微宏動(dòng)力收貨頗豐。但是如何在乘用車(chē)領(lǐng)域突破是微宏動(dòng)力應該考慮的事情,畢竟未來(lái)新能源汽車(chē)的增長(cháng)潛力還是來(lái)自于乘用車(chē)。

          10、南洋科技

          浙江南洋科技股份有限公司成立于2001年11月。南洋科技經(jīng)營(yíng)范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料?#29802;M建設年產(chǎn)1500萬(wàn)平方米鋰離子電池隔膜項目,公司是我國最大的專(zhuān)業(yè)電子薄膜制造企業(yè)之一。

          中國鋰電池企業(yè)前十名排名上榜理由:

          1、CATL成立時(shí)間:2011年 總部:福建寧德

          上榜理由:作為被日韓動(dòng)力電池企業(yè)對標的國內的唯一一家競爭對手,CATL在動(dòng)力電池領(lǐng)域的綜合競爭力在國內當屬領(lǐng)先,雖然動(dòng)力電池規模上目前還不能排名行業(yè)老大,但是其電池技術(shù)和品質(zhì)首先得到了國際豪華品牌寶馬的認可,也算是國內第一家也是唯一一家給國際車(chē)廠(chǎng)配套的動(dòng)力電池企業(yè)。另外,CATL在產(chǎn)業(yè)鏈的布局也相當完善,從材料(東莞凱欣、江西紫宸、TNS)到電池組(電芯、BMS、電池系統)再?#20132;?#25910;應用(廣東邦普),甚至在鋰電設備領(lǐng)域也有所涉足。與ATL的低調不同的是,CATL在企業(yè)推廣和宣傳方面也是不遺余力,且其即將推行的一系列資本運作也將是未來(lái)中國鋰電產(chǎn)業(yè)界的大事情。

          寧德時(shí)代每年固定從營(yíng)收中拿出5%作為研發(fā)經(jīng)費,公司的博士數量達到120人以上(其中海歸博士超過(guò)20人),碩士學(xué)歷的人才超過(guò)900人。截至2015年,寧德時(shí)代目前的電池產(chǎn)品的技術(shù)專(zhuān)利數量高達335項,

          2、比亞迪,成立時(shí)間:2006年

          上榜理由:比亞迪絕對算是國內動(dòng)力電池的龍頭,依托于集團新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的帶動(dòng),其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在規模上遙遙領(lǐng)先于競爭對手。從技術(shù)體系上,一直堅持磷酸鐵鋰技術(shù)路線(xiàn)的比亞迪近期在下一代車(chē)型中也選擇了三元材料電池,有理?#19978;?#20449;無(wú)論是什么技術(shù)路線(xiàn),比亞迪依托其多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗一定能將電池做好。在產(chǎn)業(yè)鏈上,比亞迪堅持全產(chǎn)業(yè)鏈的戰略,從材?#31995;?#38651;池、電機、電控再到整車(chē),比亞迪都選擇自己來(lái)做,產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)發(fā)展模式也只有比亞迪這樣體量的公司能玩轉。

          3、國軒

          上榜理由:2015年借殼東源電器上市后的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動(dòng)力電池標的,新能源汽車(chē)在資本市場(chǎng)上的熱度也讓國軒高科市值高達250億元。從客戶(hù)看,國軒高科以商用車(chē)為主,且主要集中在安凱和江淮,乘用車(chē)領(lǐng)域訂到較少,未來(lái)的競爭力提升還要看其在乘用車(chē)領(lǐng)域的作為。

          研發(fā)人員461多。其中碩博人數占50%以上。研發(fā)?#24230;?#28858;營(yíng)收的5%左右。

          根據最終確定的股權激勵計劃,公司向160余名激勵對象授予限制性股票數量1400多萬(wàn)股,受激勵均為公司實(shí)施本計劃時(shí)任職的公司董事、高級管理人員,以及中層管理人員和核心技術(shù)(業(yè)務(wù))人員等。

          截止目前,公司累計申請專(zhuān)利五百多項,授權專(zhuān)利近三百項,專(zhuān)利成果覆蓋到正極材料的制備以及電池的制備技術(shù)、成組技術(shù)、篩選技術(shù)、PACK技術(shù)和原輔材料設計等電池制備與應用的全過(guò)程。

          4、力神電池

          上榜理由:2015年算是力神發(fā)展史上極其重要的一年,大股東中海油退出,而中國電子科技集團(CECT)重新成為力神的控股股東。?#23383;?#21518;的力神電池仍沒(méi)有擺脫央企的機制,相對于競爭對手而言,力神總是會(huì )慢一步。但是作為鋰離子電池的龍頭企業(yè),力神在技術(shù)和產(chǎn)品上還是具備相當競爭力的,2015年又通過(guò)華霆動(dòng)力開(kāi)始大規模給江淮供應圓柱18650三元電芯,近期又傳聞力神在進(jìn)行一系列的資本運作,唯有從機制上進(jìn)行改革,力神才能進(jìn)一步提升其競爭力。

          5、中航,成立時(shí)間:2009年 總部:河?#19979;?#38525;(yáng)

          上榜理由:作為國內為數不多的央企背景的鋰電池企業(yè),中航鋰電是國內上公告目錄最多的動(dòng)力電池企業(yè)。但是客戶(hù)以商用車(chē)為主短期內能快速將業(yè)績(jì)做大,畢竟商用車(chē)不可能持續高速增長(cháng),未來(lái)的增長(cháng)動(dòng)力還要看乘用車(chē)。另一方面,中航鋰電在江蘇和洛陽(yáng)等地大規模的投資需要大量的資金,僅靠母公司增發(fā)恐怕不能滿(mǎn)足,未來(lái)以中航鋰電為核心進(jìn)行大規模的資本運作空間較大。

          6、排名第六鋰電池廠(chǎng)商—德賽電池

          深圳市德賽電池科技股份有限公司,為深圳證券交易所主板上市公司,公司主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行業(yè)務(wù)布局,其中惠州電池主營(yíng)中小型鋰電池封裝集成業(yè)務(wù),惠州藍微主營(yíng)中小型移動(dòng)電源管理系統業(yè)務(wù),二級子公司惠州市藍微新源技術(shù)有限公司主營(yíng)大型動(dòng)力電池、儲能電池等電源管理系統及封裝集成業(yè)務(wù)。

          公司已經(jīng)成為全球中小型移動(dòng)電源領(lǐng)域的知名廠(chǎng)商,與全球主要電芯廠(chǎng)開(kāi)展合作。

          7、沃特瑪成立時(shí)間:2002年 總部:廣東深圳

          是國內最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲能系統解決方案并率先實(shí)現規模化生產(chǎn)和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。

          產(chǎn)品覆蓋國內31個(gè)省市,并遠銷(xiāo)六大洲40多個(gè)國家和地區,國內市場(chǎng)占?#26032;?6.6%。公司產(chǎn)品符合CE、UL、RoHS等安全及環(huán)保要求,并通過(guò)了相關(guān)認證及檢測。

          公司現有員工1300余人,研發(fā)人員300余人,現日產(chǎn)32650型5Ah電芯22萬(wàn)支,新廠(chǎng)區規劃產(chǎn)能為 日產(chǎn)32650型5Ah電芯50萬(wàn)支,是國內最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)動(dòng)力電池,并率先實(shí)現規模化生產(chǎn)和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。

          公司動(dòng)力電池的主要合作客戶(hù)是五洲龍、金龍、揚州亞星、鄭州海馬、?#26032;?lián)重科等。

          8、 威能成立時(shí)間:2006年 總部:山東壽光

          上榜理由?#21644;?#33021;環(huán)保目前的訂單基本全部來(lái)自于商用車(chē)領(lǐng)域,乘用車(chē)僅有眾泰汽車(chē)在使用威能環(huán)保的三元電池。威能環(huán)保的快速成長(cháng)也是得益于商用車(chē)市場(chǎng)在2014年和2015年的井噴,未來(lái)的成長(cháng)潛力還得看其在乘用車(chē)領(lǐng)域的布局。

          公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池已與中通客車(chē)、南京金龍、申沃客車(chē)、眾泰、中國一汽、福田歐輝、?#24066;?#31561;眾多知名企業(yè)建立了長(cháng)期合作關(guān)系,并出口歐洲、美洲。

          9、 微宏成立時(shí)間:2006年 總部:浙江湖州

          上榜理由:微宏動(dòng)力主打快充快放的鈦酸鋰動(dòng)力電池,瞄準的市場(chǎng)為商用車(chē)市場(chǎng),尤其是在公交和大巴領(lǐng)域,微宏動(dòng)力收貨頗豐。但是如何在乘用車(chē)領(lǐng)域突破是微宏動(dòng)力應該考慮的事情,畢竟未來(lái)新能源汽車(chē)的增長(cháng)潛力還是來(lái)自于乘用車(chē)。

          10、南洋科技

          浙江南洋科技股份有限公司成立于2001年11月。南洋科技經(jīng)營(yíng)范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料?#29802;M建設年產(chǎn)1500萬(wàn)平方米鋰離子電池隔膜項目,公司是我國最大的專(zhuān)業(yè)電子薄膜制造企業(yè)之一。

          鋰電池產(chǎn)品廣泛應用于家電、電子、電力等傳統領(lǐng)域和節能光源、通訊系統、鐵路電氣化、混合動(dòng)力汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等新興領(lǐng)域。公司主要產(chǎn)品在技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

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